تركيا تختصر الزمن وتوفر 353 مليون ليرة سنويًا.. من تحدٍ إلى إنجاز رسمي.. إليك التفاصيل كاملة

افتتح وزير النقل والبنية التحتية التركي، عبد القادر أورال أوغلو، اليوم السبت، نفق دوغانجي في ولاية بورصة، مؤكدًا أن المشروع سيقلص زمن المرور في المنطقة من 15 دقيقة إلى 3 دقائق، ويوفر على الدولة 353 مليون ليرة تركية سنويًا.

وفي كلمته خلال حفل الافتتاح، أوضح أورال أوغلو أن النفق اختصر طريق سد دوغانجي بمقدار 1600 متر، مشيرًا إلى أن هذا التخفيض سيوفر 324 مليون ليرة من الوقت و29 مليون ليرة من الوقود سنويًا.

“غرزة بغرزة”.. نفق من أصعب مشاريع تركيا

وصف الوزير النفق بأنه أحد أصعب المشاريع في البلاد، قائلًا: “هذا أحد الأنفاق التي حفرناها سنتيمترًا تلو الآخر، وصنعناه بدقة متناهية غرزةً تلو الأخرى لضمان السلامة الإنشائية والمهنية. إنه من بين أكثر خمسة أنفاق تحديًا في تركيا.”

وأضاف أن المشروع يشمل نفقًا أحادي الأنبوب بطول 2344 مترًا، وجسرًا علويًا بطول 220 مترًا، وتقاطعًا على مستوى الأرض، إلى جانب طريق طوله 3.2 كيلومتر، 2.7 كيلومتر منه مُعبّد بخليط البيتومين الساخن.

وأوضح أن الطريق الذي يربط بورصة بطريق باليكسير–كوتاهيا السريع، عبر أورهانيلي، يبلغ طوله 89 كيلومترًا، ويُستخدم بمعدل 9000 مركبة يوميًا، ويخدم قطاعي المياه والرخام في أورهانيلي وكيليس.

كما شدد على أن طبيعة طريق سد دوغانجي شديدة التعرج تشكّل خطرًا كبيرًا على السائقين، خاصةً في الشتاء، ما استدعى تنفيذ هذا المشروع لتعزيز السلامة المرورية وتسهيل حركة المرور في المناطق الجبلية.

“بوابة للتنمية الإقليمية”

اعتبر الوزير أن النفق ليس مجرد مشروع هندسي، بل “بوابة لمستقبل أورهانيلي وكيليس، وسيعزز التجارة والسياحة، ويحسن نوعية حياة السكان.”

وأكد أن المشروع سيسهم في حماية البيئة عبر تقليل انبعاثات الكربون بمقدار 1725 طنًا سنويًا، مشيرًا إلى زراعة 10 آلاف شجرة واستخدام المياه المعاد تدويرها في نظام ري نباتات المناظر الطبيعية عند مداخل النفق ومخارجه.

تطور هائل في شبكة الطرق التركية

واستعرض أورال أوغلو تطور شبكة الطرق التركية منذ عام 2002، موضحًا أن طول الطرق السريعة المقسمة ارتفع من 6101 كيلومتر إلى 29,787 كيلومترًا، وسيصل إلى 30 ألف كيلومتر بنهاية العام. وأضاف: “لقد أكملنا أول 15 ألف كيلومتر، ونعمل على 15 ألف كيلومتر أخرى.”

وأشار إلى أن طول الأنفاق في تركيا ارتفع من 50 كيلومترًا إلى 815 كيلومترًا حتى عام 2024، بفضل الجسور والأنفاق التي تخترق الجبال والوديان وتوفر نقلًا آمنًا ومريحًا في أصعب التضاريس.

استثمارات ضخمة في بورصة

كشف الوزير عن استثمار ما يقرب من 267 مليار ليرة في قطاع النقل والاتصالات في بورصة منذ 2002، مؤكدًا أن طول الطرق السريعة المقسمة في المدينة ارتفع من 195 إلى 610 كيلومترات، بينما زاد طول الطرق المعبدة بالبيتومين الساخن من 148 إلى 804 كيلومترات، وتم بناء ستة أنفاق بطول 15.5 كيلومترًا في مدينة لم تكن تحتوي على أي نفق سابقًا.

مشاريع سكة الحديد والمترو

كما أشار أورال أوغلو إلى أن أعمال إنشاء خط قطار فائق السرعة بطول 201 كيلومتر بين بانديرما – بورصة – ينيشهير – عثمان إيلي مستمرة، ويشمل 8 محطات، مضيفًا أن قسم عثمان إيلي – بورصة سيُفتتح في عام 2026، وقسم بورصة – بانديرما في عام 2028.

وفي السياق ذاته، لفت إلى مشروع مترو مستشفى المدينة المعروف بـ”قطار إيميك السريع”، الذي سيخدم 410 آلاف راكب يوميًا بسرعة تصميمية تبلغ 88 كيلومترًا في الساعة، ويُتوقع الانتهاء منه وتشغيله في عام 2026.

حضور رسمي وشعبي

شهد حفل افتتاح النفق مشاركة محافظ بورصة إيرول أييلديز، والمدير العام للطرق السريعة أحمد جولشن، ونائبي حزب العدالة والتنمية في بورصة مصطفى يافوز وعثمان مستن، بالإضافة إلى رئيس لجنة الصناعة والطاقة في مجلس المدينة مصطفى فارانك، ورئيس حزب العدالة والتنمية في بورصة داوود جوركان، وعدد من المسؤولين والمواطنين.

واختُتم الحفل بالدعاء وقص شريط الافتتاح الرسمي للنفق.

 

المصدر: تركيا الآن